АНТИОКИСЛИТЕЛЬНЫЕ ПРИСАДКИ
АНТИОКИСЛИТЕЛЬНЫЕ ПРИСАДКИ. Эти присадки служат для продления срока эксплуатации товарного масла. Процесс окисления масла носит нарастающий, лавинообразный характер, при котором посторон- ние включения, имеющиеся в масле, лишь дополнительно ускоряют процесс дальнейшего окисления. При этом в роле катализатора окисления могут выступать непосредственно продукты изнашивания металличе- ских пар трения. Антиокислительные присадки тормозят процесс окисления и блокируют каталитический эффект металлических включений.
МОЮЩИЕ И ДИСПЕРГИРУЮЩИЕ ПРИСАДКИ. Предохраняют детали двигателя от загрязнений, поддержи- вают нерастворимые загрязнения в диспергированном состоянии (в виде мелких взвешенных частиц в мас- ле). «Подвешенные» частицы собираются масляным фильтром и не наносят вред двигателю.
ПРОТИВОКОРРОЗИОННЫЕ ПРИСАДКИ. Обеспечивают образование на металлических поверхностях пленки, предотвращающей коррозию.
ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ ПРИСАДКИ. Формируют на смазываемых поверхностях сверхпрочную защитную пленку, предотвращающую непосредственное соприкосновение металлических поверхностей в узлах тре- ния и их изнашивание.
АНТИЗАДИРНЫЕ ПРИСАДКИ (EP – extreme pressure). Образуют защитную пленку, которая эффективно предотвращает задиры. Противоизносные и антизадирные присадки снижают трение и износ.
АНТИПЕННЫЕ ПРИСАДКИ. Предотвращают образование стойкой пены за счет снижения поверхностного напряжения масла.
ДЕПРЕССОРНЫЕ ПРИСАДКИ, снижающие температуру застывания. Обеспечивают уверенный запуск дви- гателя при низких температурах, предотвращая сращивание парафиновых и других кристаллов. Применя- ются только в минеральных и гидрокрекинговых маслах.
ЗАГУСТИТЕЛИ, улучшающие индекс вязкости (VI). Замедляют разжижение масла с ростом температуры за счет увеличения объема высокомолекулярных полимеров, из которых они состоят. При повышении темпе- ратуры их объем увеличивается, а при снижении температуры – уменьшается. В той или иной степени за- густители используются во всех современных маслах. От правильности подбора загустителей и их количе- ства во многом зависит ресурс масла.